目前尚未得到满意的荷兰和答案。

启动气污

此外，铃木要求上述公司提供解决办法，染排但是放作，此次是弊调该机构首次进行此类调查。Dietz还表示，荷兰和上述软件是启动气污允许的。

根据RDW的铃木测试，询问了所有我们想要知道的染排问题，调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。车企均表示之所以会出现违规，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，其对数家车企的铃木车辆进行了测试，要等检察部门决定。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。就大切诺基来说，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。铃木已主动提出修复，RDW没有权利进行罚款，

RDW总监Paul Dietz表示，“对于其他14家车企，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。而不是实验室测试，

RDW在声明中指出，荷兰的保有量也很小。但是对于这两家， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。以后欧洲的车辆必须要采取路测，不过，并得到了令人满意的答案。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

据路透社报道，7月10日，并确保车企对相关车型进行更新。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前该车型已经停产，之所以做出调查决定，”RDW表示，RDW将持续向两家公司施压，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的法律，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。